I andre nyheder, og langt Grander et formål, er VIP-bilen pack på tilbud, og byder på .. godt, lorte biler, du vil ikke ønske for $ 10, men at 10 dollars går til Red Barnet instituttets Haiti appel.

Marts blev udgivelsen af den næste downloades Content Pack fra Turn 10 for Forza 3, "Jalopnik Car Pack". Hvad er en Jalopnik? Dit gæt er lige så god som min, men Turn 10 har de gjort gældende tilsluttet med de ansatte på Jalopnik at få ud af denne uinspirerende pakke, der koster 400 Microsoft Points (omkring $ 8) til ti biler, en eller flere der skal altid være en Audi R8 V10 ellers ville vi stå med vores 60 andre Audi V10's af samme år model, Forza installeres med eller hver DLC pakke kommer med.

Jeg foreslår, Turn 10 bør frigive en Audi pakke hver måned, den måde de kan få deres returkommission fra Auto-producent som deres token bil, og vi kan undgå at have 1-2/10 slots pisset væk med en lorte Porche på mesculine med det trist dateret design og stadig imponerende mekanik (dog gøre opmærksom på, at i Forza Audi's er fantastiske super biler med 10/10 kraft, acceleration, lancering, sving, bremsning, osv. (se: returkommission)).

"Vi er hooked op med personalet Jalopnik og lægge vores hoveder sammen for at give dig en bil, pakning og det skulle være magt, skønhed, sort og vigtigst af alt, være fedt at køre rundt i. Disse biler, mens der ikke tidligere har virkelig interessant baggrunde. Lad os tage et kig på, hvad der gør disse biler værdig bilen pack.

Dette er måske er den værste DLC at Forza har udgivet, bilerne er uden uinspirerende, they're just plain. De fylder kategorier, vi allerede har en overflod af biler til at udfylde, og evnen til at ændre dem er stærkt hæmmet af den kategori, type motor, og den kendsgerning, at de var i en så travlt med at kontanter i om stemmeretten, at der er NUL krop kits kan tilbyde stort set bort fra den stygge Forza front splitter og spoiler.

Den Mugen Honda er den eneste med en smule bid og værd at male op, hvis du er til den grafiske side, resten er alle middelmådige varianter i deres egne kategorier. Jeg vil indrømme, at Mazda "Too Many Baked Beans 'American Le Mans Series er en fiks ser ride, og muligvis den eneste, Mazda nogensinde har produceret, der ikke Piero Manzoni's lort i en dåse.

Jeg kan virkelig ikke være arsed gennemgå hver bil individuelt, som denne gang er det virkelig samme ol 'samme ol' og ikke noget der skiller sig ud ydeevne klog. Så på med Turn 10's wank om sagen, og nogle smukke billeder.

2008 Mazda Furai

Opkaldt efter den »lyden af vinden, 'Mazda's futuristiske konceptbil kombinerer swooping gode udseende med en grøn stribe. Bilen blev visualiseret kører ethanol E100 produceret af British Petroleum.

Furai er baseret på en amerikansk Le Mans Series (ALMS) racerbil. I virkeligheden er der Courage C65 chassis den samme platform Mazda kampagne i ALMS-serien i 2006. En voldsom 450-hk tre-rotor rotationsmotor fastsætter loven med en stratosfæren redline og at umiskendelig roterende inducerede skrige som ikke kan 'lyde som vinden ", men det vil være musik i ørerne på Forza 3 chauffører.

2010 Honda Civic Type R Mugen

Den ultimative Civic, den velsmagende 2010 Honda Civic Type R Mugen er en JDM fans våde drøm. Begyndende med en Civic Type R tre-dørs hatchback bygget i Honda's engelske fabrik, Mugen frisætter dyret ved at tilføje høj kompression, stempler og mere aggressiv cams, high-flow indsugning og udstødning, og en Mugen ECU, som gør det alle synge i harmoni på sin 8.500-rpm Redline. Dette øger den 198-hest, 2,0-liters VTEC motoraggregatet til 237.

Honda også lege Mugen krop tuning mods, en LSD, hjul og bremser. Forza er det bedste sted at opleve 2010 Honda Civic Type R Mugen, fordi produktionen er begrænset til 20 eksemplarer af det britiske marked alene, og de går til $ 64.000 kr, det er rigtigt $ 64k til en Civic.

2009 # 40 Robertson Racing Ford GT

Kevin Doran i Libanon, Ohio bygget Robertson Racing's # 40 Ford GT racer til amerikanske Le Mans Series GT2 specs. Overgangen til bil har omfattet en udvidelse af sporet, omarbejde suspensionen geometri og tilføje flere indstillingsmuligheder samt betydelige aerodynamiske forbedringer featuring kurvede fender flares og downforce-generering og bag spoilere. Kraften kommer fra en naturlig indsugning Yates indbyggede 5,0-liters V8 spec'd til GT2 regelbog. Den hjertelige V8 bakkes op af en EMCO DP transaksel så den blå oval Bruiser er klar til at buldre på Forza 3.

2010 Aston Martin Rapide

Kører parallelt med Porsche Panamera, at Rapide er Aston Martin's take på fire-dørs vildskab. Hvad er det væsentlige en stræk DB9, at Rapide leverer varen til en værdi af 470 hk og 4,8-0-60s. Den 5,9-liters V12 er parret med en ZF sekstrins Touchtronic automatgear. Mens den virkelige dealeren starter levering i foråret, takket være Turn 10's DLC du kan køre det nu.

2011 BMW Z4

Den helt nye 2011 BMW Z4 Roadster er hotness på hjul. Det sjove-in-the-sun Bavarian er drevet af BMW's N54 med direkte indsprøjtning, twin-turbo lige seks. Anlægget har været masseres til brug i de tosædede udpumpning 335 hk ved 5.900 omdr. / min og 332 lb-ft af drejningsmoment fra 1,500-4,500 omdr. / min. Resultatet er 0 til 60 er i 4,7-sekunders interval med potentiale til meget mere takket være Forza 3's dybe tuning garage.

2010 Audi TT RS

RS version tager TT til det næste niveau. De centrale aktører er særligt ophidsende kombination af sin 2,5-liters turboladede fem-cylindret motor og den ledsagende quattro all-wheel-drive system. Med 1,2 bar (17,4 PSI) af styrke løbe gennem sine årer TT RS bøjer 340 hestekræfter. Den Inglostadt drengene fik deres løn for den uge at tilføje en stivnet sport suspension, bedre bremser og en seks-trins manuel til bilens 4,6-sekunder 0-60 tapperhed.

2010 # 33 RSR Jaguar XKR

Jaguar / RSR XKR er et full-tilt GT2-klassen American Le Mans Series racer baseret på vejen går XKR. Bemærkes Road Racer Paul Gentilozzi har forvandlet den bil og har planer om at gå til kamp i 2010. En tyk 550 hk V8 giver denne kat den ihærdighed det nødt til at duellere det ud med 911s, 'Vettes, Vipers og Aston Martins.

Det # 33 vil være let topplacering med sine livlige grønne og sorte bemaling og massive bagspoiler. Bilens 2010 debut er dømt for sæsonen åbning af 12 timer Sebring den 20 marts. Takket være denne gang DLC du kan få fat i bilen, gå til Sebring og sammenligne dine omgangstider til den ægte vare.

2010 Porsche 911 Sport Classic

Porsche har tilføjet eksklusivitet til 911, et design, hvis silhuet har ikke ændret sig siden i på vejen igen i 1964, ved at indføre en begrænset oplag. De 250 eksemplarer af Sport Classic hylde Carrera RS 2,7 med kropsbehandlinger og 19-tommer Fuchs-inspirerede hjul. Euro-only Sport Classic er drevet af en 406 hest 3.liter flad seks forbundet til en seks trins manuel gearkasse. Hun er en dyr dato på $ 230.000, hvilket gør hende til et godt supplement til Forza 3.

2010 Aston Martin V12 Vantage

Live at James Bond 007 drøm til i videst bag rattet af den Aston Martin V12 Vantage. Aston Martin siger V12 Vantage vil indslag en 6,0-liters V12-motor producerer 510 hestekræfter og 420 £-ft af drejningsmoment med en tophastighed på 190 km / h og 0-62 km / h tid på 4,2 sekunder. Det er svært at argumentere med disse numre.

1992 Bugatti EB110SS

Volkswagen-koncernen var ikke den første enhed til at forsøge at genoplive den Bugatti navn. Skrevet af Marcello Gandini og samlet af Coachbuilder Aerospatiale Frankrig EB110 SS havde numrene på en ikonisk superbil, 12 cylinder, fire turbos, fem ventiler pr cylinder og 650 hk, 3,3-sekunder 0-60 og 217 km / h topfart; imponerende tal i 1992. Den baghjulstrukne superbil featured aluminium kroppen over kulfiber balje konstruktion og kom med en $ 380.000 prisseddel, som var virkelig stejl i 1992. Bilens produktion kører endte i 1995 med 31 enheder, en købt af ingen ringere end Michael Schumacher.