En otras noticias, y un propósito mucho más grande, el pack de coches VIP está en oferta, con .. así, los coches de mierda que no querrá por $ 10, pero que va a $ 10 Guardar el recurso de la Fundación Niños de Haití.

De marzo se produjo la liberación de los próximos Contenido descargable Pack de la curva 10 para Forza 3, el "Jalopnik Car Pack". ¿Qué es un Jalopnik? Su conjetura es tan buena como la mía, pero la curva 10 afirman que se conectó con el personal de Jalopnik para llevar a cabo este paquete de inspiración que cuesta 400 Microsoft Points (unos $ 8) para diez coches, uno o varios de los cuales debe ser siempre un Audi R8 V10 de lo contrario se quedaban atascados con nuestros otros 60 Audi V10 del modelo mismo año en que se instala con Forza o cada paquete viene con DLC.

Propongo la curva 10 debería liberar un paquete de Audi cada mes, de esa manera pueden conseguir sus comisiones de la auto-fabricante como su coche de ideas, y podemos evitar tener 1-2/10 ranuras pissed lejos con un porche de mierda en mesculine con su de diseño de fecha triste y la mecánica siempre impresionante (sin embargo hacer notar que en los super autos Forza Audi son impresionantes con 10/10 potencia, aceleración, lanzamiento, en las curvas, frenado, etc (ver: contragolpe)).

"Nos pusimos en contacto con el personal de Jalopnik y poner nuestra mente en conjunto para ofrecerte un paquete de vehículos que se disponen de alimentación, belleza, variedad y lo más importante, ser una explosión de conducir alrededor adentro Estos coches, aunque no de edad tienen antecedentes muy interesante. Echemos un vistazo a lo que hace que estos coches dignos del pack de coches.

Este es posiblemente el peor que DLC Forza ha publicado, los coches están más allá de inspiración, que son, a secas. Llenan las categorías que ya tenemos una gran cantidad de coches para llenar, y la capacidad de modificarlos se ve gravemente obstaculizada por la categoría, tipo de motor, y el hecho de que estaban en tanta prisa para sacar provecho de la franquicia que se elimina el cuerpo kits que se ofrecen casi a un lado del separador Forza feo spoiler delantero y trasero.

El Mugen Honda es el único con un poco de la mordedura y el valor de pintura hasta si usted está en el lado de los gráficos, el resto son todas las variantes mediocre en sus propias categorías. Debo reconocer que hay demasiados Baked Beans "el Mazda" American Le Mans Series es una ingeniosa buscando la moto, y posiblemente lo único Mazda ha producido que no es mierda Piero Manzoni en una lata.

Realmente no se puede arsed revisar cada vehículo individualmente, como en esta ocasión es realmente Same Ol 'Same Ol' y se encuentra nada fuera a rendimiento. Así, en la vuelta 10, con la paja en la materia y algunas fotos bonitas.

2008 Mazda Furai

El nombre por el "sonido del viento, 'concept car futurista de Mazda combina picada se ve bien con una raya de color verde. El coche fue visualizado ejecutando E100 etanol producido por British Petroleum.

Furai se basa en un American Le Mans Series (ALMS), coche de carreras. De hecho, su chasis Courage C65 es la misma plataforma que Mazda hizo campaña en la serie ALMS en el 2006. A 450 caballos de fuerza feroz motor rotativo de tres rotores establece la ley con una línea roja de la estratosfera y que indujo inconfundible grito de rotación que no puede "sonido como el viento", pero será música para los oídos de Forza 3 conductores.

2010 Honda Civic Type R Mugen

El Civic último, el sabroso 2010 Honda Civic Type R Mugen es un sueño húmedo fans JDM realidad. A partir de un Civic Type R de tres puertas construido en la fábrica británica de Honda, Mugen da rienda suelta a la bestia, mediante la adición de pistones de alta compresión, levas más agresivos, admisión de alto flujo y escape, y un ECU Mugen que hace que todos cantan en armonía en la línea roja de 8500 rpm. Esto aumenta el 198-caballos, motor VTEC de 2.0 litros a 237.

El equipo Honda también deportes cuerpo Mugen tuning mods, un LSD, ruedas y frenos. Forza es el mejor lugar para experimentar el 2010 Honda Civic Type R Mugen porque la producción está limitada a 20 copias para el mercado del Reino Unido y sólo van a por 64.000 dólares EE.UU.; eso es $ 64k para un Civic.

2009 # 40 Robertson Racing Ford GT

Kevin Doran, en el Líbano, Ohio, construido # 40 Robertson Racing Ford GT piloto de American Le Mans especificaciones Serie GT2. La transición a la carrera de coches ha abarcado la ampliación de la pista, reformulación de la geometría de suspensión y la adición de más de ajuste, así como importantes mejoras aerodinámicas, con llamaradas de la defensa de contorno y la carga aerodinámica de generación de alerones delanteros y traseros. Potencia proviene de una Yates de aspiración natural construido motor V8 de 5.0 litros spec'd al libro de reglas GT2. El V8 cordial con el respaldo de una AD transaxle Emco por lo que el boxeador óvalo azul está dispuesta a hacer ruido en Forza 3.

2010 Aston Martin Rapide

Correr en paralelo al Porsche Panamera, el Aston Martin Rapide es de tomar en cuatro ferocidad puerta. ¿Qué es esencialmente una extensión DB9, el Rapide entrega de las mercancías por una suma de 470 caballos de fuerza y 4.8-0-60. El 5.9-litros V12 está asociado a una caja ZF de seis velocidades de transmisión Touchtronic automática. Mientras que el concesionario real empieza la entrega en la primavera, gracias a la curva 10 de DLC se puede conducir ahora.

2011 BMW Z4

El nuevo BMW Z4 Roadster 2011 es picante en las ruedas. La diversión en el sol de Baviera es alimentado por N54 directa de BMW-inyección, de doble turbo de seis partidos consecutivos. La planta ha sido un masaje para el uso en las dos plazas bombeo de 335 caballos de fuerza a 5.900 rpm y 332 lbs-pie de torque de 1,500-4,500 rpm. El resultado es 0-60 en el rango de 4.7 segundos con el potencial para mucho más gracias a Forza 3 de garaje de ajuste de profundidad.

2010 Audi TT RS

La versión RS lleva el TT al siguiente nivel. Los actores principales son la combinación brillante de sus 2,5 litros turboalimentado de cinco cilindros y el acompañamiento Quattro todo sistema de tracción. Con 1,2 bar (17,4 psi) de impulsar correr por sus venas el TT RS flexiona 340 caballos de fuerza. Los chicos Inglostadt ganado su sueldo de la semana añadiendo una suspensión deporte rígidas, mejores frenos y un manual de seis velocidades a un 4,6 del coche destreza segundo 0-60.

2010 # 33 RSR Jaguar XKR

El / Jaguar XKR RSR es un centro completo de inclinación de la clase GT2 de las American Le Mans Series piloto basado en la carretera que va XKR. Tomó nota de corredor vial Paul Gentilozzi ha transformado el coche y los planes para ir a la batalla en el 2010. Un fuerte 550 V8 potencia da este gato la tenacidad que se necesita para el duelo a cabo con 911S, 'Vettes, víboras y Aston Martin.

# 33 El primer lugar será fácil con su librea verde y negro, animada y el alerón trasero masiva. 2010 El automóvil debut está programado para la apertura de la temporada 12 Horas de Sebring el 20 de marzo. Gracias a este tiempo DLC se puede coger el coche, ir a Sebring y comparar tus tiempos de vuelta a la cosa real.

2010 Porsche 911 Sport Classic

Porsche ha añadido la exclusividad a la 911, un diseño cuya silueta no ha cambiado desde que en el hit de la carretera en 1964, mediante la introducción de una edición limitada. Las 250 copias de la Classic Sport rendir homenaje a la Carrera RS 2.7 con tratamientos corporales y 19-pulgadas Fuchs inspirado en las ruedas. El Euro-sólo Sport Classic es alimentado por un 406 caballos 3.liter Flat Six conectado a una caja de cambios manual de seis velocidades. Ella es una fecha cara a 230.000 dólares, lo que hace de ella una adición al primer Forza 3.

2010 Aston Martin V12 Vantage

Live que James Bond 007 sueño al máximo al volante del Aston Martin V12 Vantage. Aston Martin V12 Vantage dice contará con un motor de 6.0 litros V12 produce 510 caballos de fuerza y 420 lbs-pie de torsión con una velocidad máxima de 190 kilómetros por hora y tiempo de 0-62 mph en 4,2 segundos. Es difícil discutir con esos números.

1992 Bugatti EB110SS

El grupo Volkswagen no fue la primera entidad para tratar de resucitar el nombre de Bugatti. Escrito por Marcello Gandini y montada por la francesa Aerospatiale carrocero el EB110 SS tenían los números de un supercoche icónica; de 12 cilindros, cuatro turbos, cinco válvulas por cilindro y 650 caballos de fuerza, de 3.3 segundos 0-60 y 217 mph de velocidad máxima; números impresionantes en 1992. El superdeportivo RWD destacado cuerpo de aluminio a través de fibra de carbono y de la construcción bañera vino con un precio de 380.000 dólares, que era muy empinada, en 1992. La producción de la auto terminó en el 1995 con 31 unidades, se compró nada menos que por Michael Schumacher.