I andre nyheter, og langt finere en hensikt, er det VIP bilen pack på tilbud, med .. vel, shitty biler du ikke vil ha for $ 10, men at $ 10 går til Redd Barna Foundation Haiti appell.

Mars så utgivelsen av neste Nedlastbart innhold Pack fra Turn 10 til Forza 3, «Jalopnik Car Pack". Hva er en Jalopnik? Din gjetning er like god som min, men Turn 10 hevder de hektet opp med de ansatte på Jalopnik å hente ut denne uinspirert pakke som koster 400 Microsoft Points (ca $ 8) for ti biler, en eller flere av disse skal alltid være en Audi R8 V10 ellers ville vi bli sittende fast med 60 andre Audi V10 er av samme årsmodell som Forza installerer eller hver DLC pakke følger med.

Jeg foreslår Turn 10 skulle løslate en Audi pakke hver måned, på den måten de kan få sine kickbacks fra auto-produsenten som sitt symbol bil, og vi kan unngå at 1-2/10 spor forbanna unna med en shitty Porche på mesculine med det kjedelig datert design og stadig unimpressive mekanikk (men gjør oppmerksom på at Forza Audis er fantastisk super biler med 10/10 kraft, akselerasjon, lansering, svinger, bremser, osv. (se: kickback)).

"Vi hektet opp med personalet Jalopnik og setter vårt sinn sammen for å gi deg en bil pakke som ville ansiktstrekk makt, skjønnhet, variasjon og aller viktigst, være et blast å kjøre rundt i. Disse bilene, mens ikke gammel har virkelig interessant bakgrunn. La oss ta en titt på hva som gjør disse bilene verdig bilen pack.

Dette er muligens den verste DLC som Forza har gitt ut, bilene er utenfor uinspirert, de er rett og slett. De fyller kategorier vi allerede har en overflod av biler å fylle, og evnen til å modifisere dem er sterkt hemmet av kategori, type motor, og det faktum at de var i et slikt rush å tjene penger på franchise at det ZERO kropp kits på tilbudet ganske mye bortsett fra stygge Forza front splitteren og hekkspoiler.

Den Mugen Honda er det eneste med litt bitt og verdt å male opp hvis du er i grafikken side, resten er middelmådig varianter i egen kategori. Jeg skal innrømme at Mazda 'Too Many Baked Beans' American Le Mans Series er en kjekk liten tur ute, og muligens den eneste Mazda noen gang har produsert som ikke er Piero Manzoni's shit i en boks.

Jeg kan ikke arsed gjennomgå hver bil individuelt, som denne gangen er det virkelig er samme ol 'same ol' og ingenting utmerker seg resultatene klokt. Så på med Turn 10's wank om saken og noen pene bilder.

2008 Mazda Furai

Oppkalt for "lyden av vinden" Mazdas futuristiske konseptbil kombinerer stuper bra utseende med en grønn stripe. Bilen ble visualisert kjører E100 etanol produsert av British Petroleum.

Furai er basert på en American Le Mans Series (almisse) racerbil. Faktisk er det Courage C65 chassis samme plattform Mazda felttog i almisse serien i 2006. En hard 450-hestekrefter tre-rotor rotasjonsmotor fastsetter loven med en stratosfærisk redline og at umiskjennelig roterende indusert skrike som kanskje ikke "høres ut som vinden", men det vil være musikk i ørene på Forza 3 drivere.

2010 Honda Civic Type R Mugen

Den ultimate Civic, den velsmakende 2010 Honda Civic Type R Mugen er en JDM fans våte drøm. Starter med en Civic Type R tredørs kombi bygd i Hondas britiske fabrikken, unleashes Mugen dyret ved å legge høy komprimering stempler, mer aggressiv cams, high-flow innsug og eksos, og en Mugen ECU som gjør det hele synge i harmoni på sine 8500 rpm redline. Dette øker den 198-hester, 2,0 liters VTEC-motor på 237.

The Honda idretter også Mugen kroppen tuning mods, en LSD, hjul og bremser. Forza er det beste stedet å oppleve 2010 Honda Civic Type R Mugen fordi produksjonen er begrenset til 20 eksemplarer for det britiske markedet, og bare de går for $ 64.000 kr, som er riktig $ 64k for en Civic.

2009 # 40 Robertson Racing Ford GT

Kevin Doran i Libanon, bygd Ohio Robertson Racing's # 40 Ford GT-racer til American Le Mans Series GT2 spesifikasjoner. Overgangen til racerbil har omfattet utvide banen, omarbeiding suspensjonen geometri og legge mer regulerbar samt betydelige aerodynamiske forbedringer med avrundede støtfangere og downforce-generering foran og bak spoilere. Strøm kommer fra en naturlig pustende Yates innebygd 5.0-liters V8 spec'd til GT2 Regelverkssamlingen. Den hjertelig V8 er støttet av en Emco DP transaxle så Blue Oval Bruiser er klar til å ramle på Forza 3.

2010 Aston Martin Rapide

Kjører parallelt til Porsche Panamera er Rapide Aston Martins ta på fire-dørs villskap. Hva er egentlig en strekning DB9 leverer Rapide varene til melodi på 470 hestekrefter og 4,8-0-60s. Den 5,9-liters V12 er koblet til en ZF sekstrinns Touchtronic automatgirkasse. Mens den virkelige dealeren starter levering i vår, takket være Turn 10's DLC du kan kjøre det nå.

2011 BMW Z4

Den helt nye 2011 BMW Z4 Roadster er hotness på hjul. Moroa-in-the-sun bayerske drives av BMW N54 med direkte innsprøytning, twin-turboladet rekkesekser. Anlegget har blitt massert for bruk i de to-seters pumpe ut 335 hestekrefter ved 5900 omdreininger og 332 lb-ft dreiemoment fra 1,500-4,500 o / min. Resultatet er 0-60-tallet i den 4,7-andre område med potensial for mye mer takket være Forza 3 dype tuning garasje.

2010 Audi TT RS

RS-versjonen tar TT til neste nivå. De sentrale aktører er glimrende kombinasjon av sin 2,5-liters turboladet femsylindrede motoren og den tilhørende Quattro all-wheel-drive system. Med 1,2 bar (17,4 psi) av boost løpe gjennom sine vener TT RS bøyer 340 hestekrefter. Den Inglostadt Guttene fikk sin lønn for uken legge til en stivnet sport understell, bedre bremser og en seks-trinns manuell til bilens 4,6-second 0-60 prowess.

2010 # 33 RSR Jaguar XKR

Jaguar / RSR XKR er en full-tilt GT2-klassen American Le Mans Series racer basert på veien går XKR. Noterte road racer Paul Gentilozzi har forvandlet bilen og planlegger å gå til kamp i 2010. En Stout 550 hk V8 gir katten den fasthet det må duell den ut med 911s, 'Vettes, Vipers og Aston Martins.

De # 33 vil være lett topplassering med sin livlige grønn og svart livery og massive hekkspoiler. Bilens 2010 debut er planlagt til sesongåpningen 12-timersløpet på Sebring 20. mars. Takket være denne gangen DLC du kan hente bilen, gå til Sebring og sammenligne rundetider til the real thing.

2010 Porsche 911 Sport Classic

Porsche har lagt eksklusivitet til 911, en design som silhuett har ikke endret siden i traff veien i 1964, ved å innføre en begrenset utgave. 250 eksemplarer av Sport Classic betaler hyllest til Carrera RS 2.7 med kroppsbehandlinger og 19-tommers Fuchs-inspirert hjul. Euro-only Sport Classic er utstyrt med en 406 hest 3.liter flat seks koblet til en sekstrinns manuell girkasse. Hun er en kostbar dato på $ 230.000, noe som gjør henne til en førsteklasses tillegg til Forza 3.

2010 Aston Martin V12 Vantage

Live at James Bond 007 drøm til det fulle bak rattet av Aston Martin V12 Vantage. Aston Martin sier at V12 Vantage vil inneholde en 6,0-liters V12-motor som produserer 510 hestekrefter og £ 420-ft dreiemoment med en toppfart på 190 mph og 0-62 mph tid på 4,2 sekunder. Det er vanskelig å argumentere med disse tallene.

1992 Bugatti EB110SS

Volkswagen var ikke den første foretaket å prøve å gjenopplive den Bugatti-navnet. Skrevet av Marcello Gandini og settes sammen av coachbuilder Aerospatiale Frankrike den EB110 SS hadde numrene til en ikonisk superbil, 12 sylindre, fire turboer, fem ventiler per sylinder og 650 hestekrefter, 3,3-andre 0-60 og 217 mph toppfart; imponerende tall i 1992. Den RWD superbil inneholdt aluminium kroppen over karbonfiber stampen bygging og kom med en $ 380,000 prislapp som var veldig bratt i 1992. Bilens produksjonen endte i 1995 med 31 enheter, kjøpte en av ingen ringere enn Michael Schumacher.