Em outras notícias, e muito mais grandioso de uma finalidade, o pacote VIP carro está em oferta, com .. bem, os carros de merda que você não vai querer R $ 10, mas que US $ 10 vão para a Fundação Save apelo infantil no Haiti.

Março assistiu ao lançamento da próxima Downloadable Content Pack da Turn 10 de Forza 3, o "Jalopnik Car Pack". O que é uma Jalopnik? Seu palpite é tão bom quanto o meu, mas Turn 10 afirmam que ligado com a equipe da Jalopnik para que este pacote não inspirado que os custos de 400 Microsoft Points (cerca de US $ 8) para dez carros, uma ou mais do que deve ser sempre um Audi R8 V10 caso contrário, seria preso com os nossos outros 60 Audi V10 é do modelo mesmo ano em que instala o Forza com ou cada embalagem vem com DLC.

Proponho Turn 10 deve liberar um pacote de Audi a cada mês, de que forma eles podem começar suas propinas a partir do auto-construtor como símbolo de seu carro, e nós podemos evitar ter 1-2/10 slots chateado afastado com um porche shitty em mesculine com ela design datado triste e mecânica sempre inexpressivos (no entanto, fazer notar que, em Forza Audi são incríveis carros super 10/10 com potência, aceleração, o lançamento, em curva, travagem, etc (ver: propina)).

"Estamos conectados com o pessoal Jalopnik e colocar nossas mentes em conjunto para trazer-lhe um pack de carros que possuem uma potência, beleza, variedade e mais importante, ser uma explosão de dirigir ao redor dentro Estes carros, apesar de não ter antecedentes de idade realmente interessante. Vamos dar uma olhada no que faz esses carros dignos do pacote de carro.

Esta é possivelmente a DLC pior que Forza lançou, os carros estão além de inspiração, eles são apenas simples. Eles enchem as categorias que já temos uma infinidade de carros para preencher, ea possibilidade de modificá-los é severamente prejudicada pela categoria, tipo de motor, eo fato de que eles estavam com tanta pressa para lucrar com a franquia que há ZERO corpo kits para oferecer muito bonito, além do divisor feio frente Forza e spoiler traseiro.

O Mugen Honda é a única coisa com um pouco de mordida e pintura até a pena se você está no lado de gráficos, o resto são todas as variantes medíocres em suas próprias categorias. Eu vou admitir Too Many Baked Beans "o Mazda 'American Le Mans Series é uma bela viagem à procura e, possivelmente, a única coisa Mazda já produzidos que não é merda de Piero Manzoni em uma lata.

Eu realmente não pode ser arsed revisar cada veículo individualmente, como desta vez é realmente Same Ol 'Same Ol' e não há nada fora o desempenho do sábio. Assim, com a Turn 10's wank sobre o assunto e algumas fotos bonitas.

2008 Mazda Furai

Nomeado para o "som do vento", carro da Mazda conceito futurista combina swooping boa aparência, com um traço verde. O carro foi visualizado execução E100 etanol produzido pela British Petroleum.

Furai é baseado em uma American Le Mans Series (ALMS) carro de corrida. Na verdade, seu chassi Courage C65 é a mesma plataforma Mazda campanha na série ALMS em 2006. A feroz 450 cavalos três-rotor motor rotativo estabelece a lei com um redline estratosférico e que gritam rotativo inconfundível induzida que não pode 'soar como o vento ", mas vai ser música para os ouvidos de Forza 3 condutores.

2010 Honda Civic Type R Mugen

O Civic final, o saboroso 2010 Honda Civic Type R Mugen é um sonho molhado fãs JDM come true. Começando com um Civic Type R de três portas hatchback construído na fábrica britânica da Honda, Mugen desencadeia a besta, acrescentando pistões de alta compressão, cames mais agressivas, alta ingestão de fluxo e de escape, e uma ECU Mugen que torna todos cantam em harmonia a 8.500 rpm redline. Isso aumenta o 198-cavalo, motor 2,0-litro VTEC de 237.

A Honda também esportes Mugen corpo tuning mods, um LSD, rodas e travões. Forza é o melhor lugar para experimentar a 2010 Honda Civic Type R Mugen porque a produção é limitada a 20 exemplares para o mercado do Reino Unido e só vão para $ 64.000 E.U.; that's right $ 64k para um Civic.

2009 # 40 Robertson Racing Ford GT

Kevin Doran, no Líbano, Ohio construído # 40 Robertson Racing, Ford GT racer para a American Le Mans Series Ficha do GT2. A transição para o carro de corrida tem englobava o alargamento da pista, a reformulação da geometria da suspensão e adicionando mais adaptabilidade, bem como significativas melhorias aerodinâmicas com chamas de defesa arredondadas e de geração de downforce spoilers dianteiro e traseiro. O poder vem de uma Yates naturalmente aspirado construídos 5,0-litros V8 spec'd para as regras do GT2. O V8 hearty é apoiado por um transaxle DP Emco assim que a Blue Oval Bruiser está pronto para o estrondo sobre Forza 3.

2010 Aston Martin Rapide

Correndo em paralelo com o Porsche Panamera, o Aston Martin Rapide é dar a ferocidade de quatro portas. O que é essencialmente um DB9 trecho, o Rapide entrega a mercadoria até a quantia de 470 cavalos e 4,8-0-60s. O 5,9-litros V12 está acoplado a um ZF de seis velocidades touchtronic automática. Enquanto o comerciante real de entrega começa na primavera, graças a Turn 10's DLC você pode dirigi-lo agora.

2011 BMW Z4

O novo BMW Z4 Roadster 2011 é hotness sobre rodas. O fun-in-the-sun bávaro é alimentado por N54 direto da BMW-injeção, twin-turbo seis retas. A planta tem sido massageados para uso nos dois lugares bombear para fora 335 cavalos a 5.900 rpm e 332 lb-ft do torque de 1,500-4,500 rpm. O resultado é 0-60 no 4,7-segundo intervalo com o potencial para muito mais, graças a Forza 3 de garagem ajuste de profundidade.

2010 Audi TT RS

A versão RS leva o TT para o próximo nível. Os principais intervenientes são a combinação brilhante de seu 2,5-litros turbo de cinco cilindros do motor e do acompanhamento Quattro all-wheel drive-sistema. Com 1,2 bar (17,4 psi) do impulso correndo pelas suas veias o TT RS flexiona 340 cavalos de potência. Os meninos Inglostadt ganharam seus salários para a semana adicionando uma suspensão desportiva rígidos, freios melhores e um manual de seis velocidades para o carro de 4,6-0-60 proeza segundo.

2010 # 33 RSR Jaguar XKR

O Jaguar / RSR XKR é uma full-tilt-classe GT2 da American Le Mans Series racer baseada na estrada que vai XKR. Observou estrada racer Paul Gentilozzi transformou o carro e os planos para ir à batalha em 2010. A stout 550 cavalos V8 dá este gato a tenacidade que será necessária para o duelo com 911s, 'Vettes, Vipers e Aston Martins.

O # 33 vai ser fácil ponto alto com a sua farda verde vivo e em preto e spoiler traseiro enorme. A estréia do carro está previsto para 2010 a abertura temporada de 12 Horas de Sebring em 20 de março. Graças a esta hora DLC que você pode pegar o carro, ir para Sebring e comparar seus tempos de volta para a coisa real.

2010 Porsche 911 Sport Classic

Porsche acrescentou exclusividade para o 911, um projeto cuja silhueta não mudou desde a pegar a estrada em 1964, através da introdução de uma edição limitada. Os 250 exemplares da Classic Sport homenagear o Carrera RS 2.7 com tratamentos corporais e Fuchs 19 polegadas inspiradas rodas. O Euro só Sport Classic é alimentado por um apartamento de 406 cavalos 3.liter seis ligado a uma caixa manual de seis velocidades. Ela é uma data caro em US $ 230.000, o que faz dela uma adição primordial para Forza 3.

2010 Aston Martin V12 Vantage

Live que James Bond 007 sonho ao máximo ao volante do Aston Martin V12 Vantage. Aston Martin V12 Vantage diz que terá um motor 6,0-litros V12 produzindo 510 cavalos e 420 libras-pés de torque com uma velocidade máxima de 190 mph, 0-62 mph tempo de 4,2 segundos. É difícil argumentar com esses números.

1992 Bugatti EB110SS

O grupo Volkswagen não foi a primeira entidade para tentar ressuscitar o nome Bugatti. Escrito por Marcello Gandini e montados por coachbuilder Aerospatiale França, o EB110 SS tinham os números de um supercarro icónica; 12 cilindros, quatro turbos, cinco válvulas por cilindro e 650 cavalos, 3,3-segunda 0-60 e 217 mph velocidade máxima, números impressionantes 1992. O supercarro RWD manchete corpo de alumínio sobre a construção banheira fibra de carbono e veio com um preço de $ 380.000, o que foi muito forte em 1992. A produção do carro correr terminou em 1995 com 31 unidades, uma comprada por ninguém menos que Michael Schumacher.